RECOLECCIÓN Y TRANSPORTE

CARACTERÍSTICAS GENERALES PARA EL TRANSPORTE

Frecuencia de recolección

Rendimiento de la recolección

VEHÍCULOS

RECOLECCIÓN Y TRANSPORTE

La recolección y el transporte son dos componentes - muy ligados entre sí - pueden ser determinantes en el costo global y la eficiencia del servicio. También son los más complejos y en los que interviene un mayor número de factores:

Características topográficas y urbanísticas de la localidad.

Distribución espacial de los usuarios.

Tipo de servicio de recolección.

Tamaño de la cuadrilla y organización del trabajo.

Ruteo y recorrido (micro y macro-ruteo).

Frecuencia y horario.

Elección del vehículo. Características (cargue, capacidad, potencia, entre otros.).

Rendimientos en recolección y en transporte.

Consideraciones ambientales.

Disciplina de los usuarios y otros aspectos sociales.

Seguridad industrial y salud ocupacional.

CARACTERÍSTICAS GENERALES PARA EL TRANSPORTE

Características de la ciudad

Clima: lluvias, severidad del invierno y del verano.

Plano de vías

Características topográficas

Diagrama del tráfico en vías

Zonificación residencial, comercial e industrial

# Características de los residuos sólidos

Tipo y cantidades producidas Peso especifico

Características del servicio con relación a la recolección

Responsabilidad del servicio

Puntos de disposición

Frecuencia de la recolección

Métodos sobre manejo y almacenamiento domiciliario

Organización de los operadores

Localización de los recipientes de los residuos

Hendimientos de la recolección

Regulaciones sobre control de la contaminación

Regulaciones del tránsito de las calles

# Recursos disponibles

Recursos humanos Capacidad de las unidades en peso y volumen Operación del equipo Mantenimiento del equipo

Algunas de éstas variables no son manejables, pero otras, como la frecuencia o los métodos de recolección, por ejemplo, son variables que las empresas del servicio puede modificar para mejorar el tratamiento del problema.

El sistema de recolección debe estar ajustado al sistema de disposición final y en consecuencia, para el diseño de rutas será necesario que el sitio y tipo de disposición final hayan sido definidos previamente.

La ubicación del sitio de disposición final, puede influir en la selección de la capacidad y tipo de los vehículos recolectores y en la utilización de las estaciones de transferencia. El sistema de disposición final también influye en la recolección ya que en algunos casos determina una preselección de los componentes y una recolección y transporte discriminados.

La enumeración de estos detalles resalta la importancia de la participación de los usuarios dentro de las decisiones a tomar Esta participación se debe dar a través de un trabajo continuo con la comunidad.

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# Frecuencia de recolección

La frecuencia de la recolección es función de la producción por habitante, el clima, la capacidad del servicio y los hábitos y conveniencias de la comunidad.

En primera instancia se puede pensar que la frecuencia está determinada básicamente en función del periodo durante el cual los residuos puedan permanecer almacenados en los locales donde son generados, sin producir descomposición.

Este criterio hace jugar papel muy importante al clima y es eminentemente sanitario, pues evita la proliferación de mosca y otros insectos y roedores. Además, si la recolección es frecuente los depósitos utilizados son más pequeños en capacidad, disminuyendo apreciablemente el rendimiento en la recolección.

Desde el punto de vista de costos, en las actuales circunstancias de altos precios de la energía, un aumento en la frecuencia de recolección significa un incremento substancial en los costos totales.

Esto se debe a que para recolectar cantidades pequeñas de basura el equipo deberá hacer recorridos más largos para completar su carga. Por consiguiente esto supone mayores labores del personal, mayores tiempos, distancias, maquinarias y mayor desgaste es éstas.

La frecuencia más apropiada para un servicio satisfactorio y económico está determinado por la cantidad de basura a ser recolectada, el clima y las demandas ciudadanas. El máximo periodo para la recolección de desperdicios orgánicos deberá establecerse con base en:

El tiempo que pueda almacenarse la basura producida en un depósito de dimensiones razonables y manejables por los operadores de recolección.

El tiempo que los desperdicios orgánicos al descomponerse puedan producir olores bajo condiciones normales de almacenamiento.

De otra parte, por razones de salud y saneamiento ambiental, la frecuencia mínima aceptable de recolección de basuras en sectores residenciales que contienen residuos putrescibles, es de una vez por semana.

La frecuencia para la recolección de los residuos no putrescibles y cenizas generalmente está basada en la capacidad de los recipientes para la cantidad producida y de la capacidad del personal para levantar continuamente objetos pesados.

# VEHÍCULOS

Determinar la cantidad y características del equipo recolector de basuras es una de las partes más complejas en el manejo de un servicio de aseo urbano.

Para poblaciones pequeñas no siempre es óptimo un vehículo compactador. En muchas ocasiones, es mejor transportar la basura en una o varias vagonetas arrastradas por un tractor que no exigen mantenimiento complicado como los carros recolectores compactadores.

Los vehículos transportadores pueden ser de tracción animal para pueblos pequeños. Para poblaciones mayores se pueden utilizar volquetas, tractores con vagones o carros compactadores de diferentes capacidades.

Existen incluso experiencias, como las de Los Patios, Norte de Santander donde los vehículos son manuales, combinados con un tractor y una vagoneta para el transporte final.

# Selección de vehículos para recolección

Uno de los componentes esenciales en un servicio de aseo, es el vehículo mecánico. Por tanto, la selección de este material es un tópico crítico que debe estudiarse con detalle.

La elección en particular depende de las condiciones locales, por tanto, se dan solo guías generales para la selección del equipo. Las cualidades que se requieren de un vehículo son:

Rapidez de llenado

Llenado máximo y facilidad de vaciado.

Tolva de carga que permita asegurar las operaciones de vaciado de los recipientes de los usuarios fácilmente y en las mejores condiciones de higiene.

Funcionamiento silencioso

Manejabilidad máxima de circulación.

Hermetismo, facilidad de mantenimiento y lavado

Reparto correcto de las cargas sobre los ejes

Seguridad

Estética

Económico, tanto en la adquisición como en la operación.

Estas consideraciones hacen que para poblaciones pequeñas sea recomendable considerar vehículos con tracción manual o animal. Para poblaciones mayores, se puede utilizar combinaciones con vehículos de tracción mecánica.

Algunos tipos de equipos utilizados en aseo urbano

· Esquema de un tractor con remolque

TIPO: Compactador

CARGUE: Trasero

DESCARGUE: Por volcamiento

###### · Esquema de un carro recolector de basura

TIPO: Compactador

CARGUE: Trasero

DESCARGUE: Por placa expulsora

Nota : Obsérvese posición de la placa al comenzar el llenado

###### · Esquema de un carro recolector de basura

TIPO: Empujador

CARGUE: Trasero

DESCARGUE: Por volcamiento

###### · Esquema de un carro recolector de basura

TIPO: No. Compactador

CARGUE: Superior

DESCARGUE: Por volcamiento

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Algunos vehículos utilizados

En las ilustraciones y esquemas siguientes se presentan algunos tipos de vehículos utilizados en la recolección de basuras e igualmente algunos patrones para micro-ruteo.

· Carreta manual

Para trabajo pesado, apropiada para llevar fardos y sacos llenos al cliente, pero no para recolección de puerta a puerta. India.

Carro Triciclo

Apropiado para recolección de los residuos de puerta a puerta. Perú

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Carro con llantas neumáticas arrastrado por un animal

Puede llevar carga pesada de metal, fardos de papel plástico. Egipto

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Volqueta liviana

Con malla liviana a los lados apropiada para la recolección de los residuos. Kenia

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# BARRIDO DE CALLES Y LIMPIEZA DE ÁREAS PUBLICAS

El aseo de las vías y lugares públicos comprende el barrido, la recolección y el transporte de los residuos arrojados a las calles y áreas públicas, en gran parte por la población y en menor volumen como producto de operaciones comerciales, industriales y como efecto de las lluvias y vientos propios de la región.

El factor educativo, promovido mediante campañas y programas didácticos, en las cuales la comunidad participe mediante decisiones y procesos puede disminuir en alta proporción el problema de la limpieza de las vías y lugares públicos.

Un factor importante, junto con la educación y la cooperación comunitaria, es la obligación de la Empresa prestadora del servicio de colocar recipientes recolectores de la basura de las vías públicas. Estos recipientes de tamaño entre 30-40 litros de capacidad, se colocan de manera que queden fijos a un sitio, con facilidades para su limpieza.

La frecuencia del barrido, depende de la cantidad de basura que se deposita; la frecuencia normal parece ser una vez a la semana para lugares con buenos depósitos estacionarios y cultura de la población; no se puede establecer una regla fija para el barrido de las calles; los alrededores del estadio municipal, por ejemplo, se deben barrer después del partido de fútbol, la plaza de mercado exige más barrido el día que habitualmente acostumbre a comprar el público; en resumen, la frecuencia del barrido es función inversa a las costumbres de la población, de la acción educativa conjunta entre comunidad y empresa y es función directa de la producción de residuos sólidos.

En general se pueden recomendar las siguientes frecuencias

Zona comercial: | 2 veces al día.
Zona central: | 1 vez al día
Zona residencial: | 3 veces a la semana

Barrido manual

La escobas de fibra plástica o vegetal; la pala y el carro transportador puede tener diferentes modelos: parece que influye mucho el gusto o la costumbre de los barrenderos por la forma de palas y carros los hay de ruedas grandes, pequeñas, intermedias, ya que no se observa diferencia en el rendimiento de los obreros según sea uno u otro el tipo de carro de mano; al contrario, hay reacciones desfavorables cuando se les cambia el modelo.

La acción del barrido es por cada lado de la vía preferente, por razones de seguridad, en sentido contrario del flujo vehicular.

### Preparación de las rutas

Para preparar las rutas es necesario conocer la capacidad del o de los vehículos de barrido y sus características (normalmente es de 100 litros); la producción de basura, su peso especifico y las horas de mayor producción; los planos actualizados de las vías pavimentadas y su estado reglamentación sobre parqueo en vías públicas; la ubicación del garaje, del sitio de transferencia de la basura recolectada por el equipo mecánico o a otro tipo de vehículo o si es el caso el sitio de disposición final, y los sitios de cargue de agua.

En general, para la ejecución de las labores de recolección de aseo de vías no hace falta establecer grandes zonas de trabajo, ya que este se hace sobre la base de personas que, como ya se mencionó, alcanzan a trabajar aproximadamente 2 kilómetros por jornada.